滴滴内部孵化项目“鸿鹄”已开发50多个司机端App
6月2日消息，据凤凰网《新视界》报道，滴滴内部孵化项目“鸿鹄”，已开发明智出行、铜港出行等至少50多个司机端APP接入主运力池。
一位“鸿鹄”成员表示：“司机端是同一套代码，打包成多个司机端APP，根据不同的出行企业展示不同的平台信息。”
据悉，“鸿鹄”抽调了近一半的花小猪团队成员，产品、研发等均为花小猪成员，提供B端服务，专门接入第三方运力。“鸿鹄”最早的第一个阶段是在2020年12月；第二批从2021年6月开始，至2020年底已有近80家网约车企业接入；第三批从2022年3月开始，花小猪聚合打车模式半公开，至今已达近90家第三方运力接入。
据《新视界》实测，接入花小猪的第三方供应商，如明智出行，虽未出现在滴滴的协议里，但却可以在广州打到这个供应商的车。
据了解，5月26日在珠海开城的明智出行，下载链接都包含滴滴的域名，连司机注册的授权方都是花小猪。明智出行、铜港叫车等司机端页面、文案一模一样，不同城市的网约车公司，定位也全在滴滴湾流大厦。
介绍称，第一批接入的18家运力仅是合作关系，只是接入了花小猪聚合打车入口，但未公开。第二批从6月开始，采用了混合模式，其中既有花小猪开发扶持的app，也有纯第三方运力。
此外，第三批是2022年后，“鸿鹄”占据主导地位，在这个阶段接入的第三方运力多是名不见经传的小供应商，这些公司多数已经半年未向交通部上传过数据，也频发面临各地的监管处罚事故。
值得一提的是，滴滴于6月1日恢复上海网约车业务。滴滴在公告中提到，为了全力保障复工复产和生活秩序的恢复，在主管部门指导下，滴滴严格按照疫情防控规定，为司机准备了“场所码”。
此外，滴滴还为师傅们准备了多重复工礼包，包含复工前3天（6月1日-6月3日）流水加速卡、完单奖励、6月口碑值出行分保护权益等等。
