小马智行称裁员为正常人员流动 裁员比例将达25%
11月6日消息，有媒体获悉，小马智行内部正在进行一轮较大比例的人员裁退，涉及定位与地图、感知、规划与控制、基础架构等多个模块组织，最终裁员比例预计将达到四分之一。
小马智行回应媒体置评请求表示，目前小马智行在进行业务架构调整，属于人员正常流动。目前公司财务状况良好，业务运转正常。
此前，有媒体爆料称，小马智行准备裁掉上海的数据组，基础架构组多人被裁，波及城市包括上海、广州和北京。在脉脉上，有匿名小马智行员工称，校招算法岗位入职4个月后，收到了裁退通知。
根据此前网络流传的一张截图，11月1日，CEO发布了全员邮件，第二天便开始裁员。整个过程非常快，下午3点左右签完合同，四点半走人，称公司给了N+1补偿，也会给员工交当月社保，不需要工作交接。
一名接近小马智行的业内人士透露，“现在裁的多是应届生或者在小马智行工作年限不长的员工。”同时，该人士表示，基础架构和数据等非核心岗位裁员比例最高，“基本都走了。”
此外，还有相关人士透露，小马智行两位创始人出现分歧，美国硅谷研发中心已经基本和国内脱离，多位海外负责人已离开小马智行。国内广州、上海、北京三大研发中心也有各自独立运营趋势，另外定位与地图组和基础架构组的负责人已经离职。
据《晚点LatePost》报道，去年7月，彭军已在进行上市路演，期待小马智行估值达到120亿美元，计划募资10至15亿美元。但不到一个月，小马智行搁置了推进的赴美SPAC上市计划。
据悉，上市失利后，小马智行将卡车自动驾驶研发团队并入乘用车研发团队。原卡车部门自动驾驶技术总负责人潘震皓离职创办擎天智卡、原规划与控制组负责人孙浩文创立千挂科技，原小马智行投融资负责人赵睿璇创立了行猩科技，三家公司仍选择在自动驾驶卡车领域发力，和小马智行形成直接竞争关系。
